ثقوب النفخ
ولعل هذا هو العيب الأكثر شيوعا في عملية صب الرجولة. عموما، ضربة الثقوب وعادة ما تكون في شكل فراغات داخلية، والتي قد تكون مستديرة، على نحو سلس، أو البيضاوي ثقوب مع سطح لامعة. وهي المنخفضات السطحية الناتجة عن المواد الغازية المفرطة التي هي المحاصرين في القالب.
في معظم الحالات، هو سبب هاد صدم، نفاذية منخفضة، الرطوبة المفرطة، التنفيس غير لائق، نفاذية منخفضة، وانخفاض درجة حرارة القالب، والمواد الكربونية المفرطة.
قد يكون سبب ذلك أيضا ترتيبات مربع الأساسية وأنماط سيئة، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى الغازات المحاصرة في الأماكن العمياء في القالب.
تضخم
يحدث التفخال عندما يكون هناك تضخم في تجويف القالب عندما يتم سكب الحديد المنصهر في القالب. وغالبا ما يكون سبب إما عن طريق الصدم غير كافية من استخدام الرماط أو صب الحديد المنصهر بسرعة كبيرة جدا في القالب.
الدموع الساخنة
هذه هي الشقوق مع حواف خشنة الناجمة عن الضغوط الشد وضعت خلال صلابة المواد المنصهرة وضعت في القالب. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون سببه أيضًا الانقطاع في الصب المعدني ، وهو حدث يعزى إلى انكماش معوق يحدث مباشرة بعد صلابة المعادن.
في بعض الحالات ، تم تحديد صلابة العفن المفرطة من الصدم ، والضوابط المعدنية وصب درجة الحرارة غير السليمة ، وتوفير شرائح أو أقواس غير كافية عند تقاطعات الأقسام ، وقوة جافة وساخنة عالية كأسباب محتملة.
ثقوب
هذه هي ثقوب صغيرة من حوالي 2mm في الحجم، والتي يمكن رؤيتها على سطح بعض المواد المدلى بها. وينتج عن انحلال غازات الهيدروجين في الحديد المنصهر. عندما يتم سكب المعدن المنصهر في القالب ، فإنه يبدأ في ترسيخ. مع بدء عملية الترسيخ ، تقل ذوبان الهيدروجين ، مما يترك المعدن المنصهر للهروب ويترك وراءه عددًا صغيرًا من الثقوب التي يشار إليها باسم الثقوب.
ومن المعروف أن يكون سببها استخدام الرماض ذات المحتوى العالي من الرطوبة، أو امتصاص الهيدروجين أو أول أكسيد الكربون بواسطة المعدن المنصهر أو صب الصلب من المغرفة الرطبة أو المغرفة التي لا تُقّد بما فيه الكفاية.
ولتجنب الثقوب، ينبغي استخدام ممارسات الذوبان الجيدة. أيضا، يجب استخدام الرمام مع انخفاض محتوى الرطوبة وزيادة نفاذية في عملية الصب. كما يفضل المعدلات السريعة للتقويس.
لهذا السبب، ينصح بشدة الكروم والطلاء.
وهو مثالي للصب التي تتطلب التبريد السريع، الموصلية الحرارية العالية، ويمكن أن تحمل كثافة الحرارة العالية. في الواقع ، يتم وضع نقطة انصهارها في حوالي 2150 درجة مئوية.
اغلاق بارد
يظهر هذا العيب كخط تقاطع مستقيم على سطح المادة المدلى بها عندما يتم صب الحديد المنصهر في القالب من بوابتين ، ويلتقي كلا التيارين من المعدن المنصهر عند نقطة ذات درجات حرارة منخفضة. أنها لا تنصهر، وبالتالي خلق إغلاق الباردة عند هذا التقاطع. هذا هو إغلاق الباردة التي تظهر كصدع مع حافة مستديرة على سطح المدلى بها.
ويتسبب البرد الباردة بسبب درجات حرارة ذوبان الضحلة، وضعف نظام الجاتينغ، وانخفاض السيولة في الحديد المنصهر.
للقضاء على هذه العيوب ، يجب اعتماد درجة حرارة الصب المثلى ونظام الجاتينغ المناسب.
قطرة
يحدث هذا العيب عندما يكون هناك تكسير على السطح العلوي من قالب الرماط ، وتسقط قطع من هاوية في المعدن المنصهر ليتم إلقاءه.
ويتسبب في ذلك عن طريق الصدم لينة وفي بعض الحالات، من قبل رمال مع نقاط القوة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون سبب قطرات أيضا من التعزيز غير كافية من التوقعات والمياه في مواجهة وعدم كفاية تدفق المعادن المنصهرة. وعادة ما يتم تدفق لإزالة الشوائب من المعادن.
لتقليل حدوث هذا العيب ، يجب استخدام رمال الصب ذات القوة العالية ، واعتماد ممارسات الصدم المناسبة. وينبغي أيضا أن يكون هناك تعزيز كاف للإسقاطات وعن الرّم في التكيّف.
اختراق المعادن
يظهر هذا العيب كسطح غير مستوي وخشن للصب. عندما يتم استخدام الحبوب المعدنية الكبيرة ، يدمج الحديد المنصهر في الصمامات والتصلب ، مما ينتج ما يعرف باسم عيب اختراق المعادن.
ويتسبب اختراق المعادن من استخدام قوة منخفضة، وحجم الحبوب الكبيرة، وعن طريق انالنفاذ ة للغاية وولل. وبالتالي ، يخترق المعدن المنصهر صب القوالب ، مما ينتج سطح ًا خشنًا وغير متساوٍ.
يمكن القضاء على هذا العيب باستخدام مال أصغر حجم الحبوب، نفاذية منخفضة، وقوة عالية.
مصر
هذا العيب الصب هو السائد في عمليات صب الرجولة حيث يتم استخدام درجات حرارة غير ملائمة. عندما يصب الحديد المنصهر في قالب من الأقراص قبل الوصول إلى زوايا القالب ، فإنه يترك مساحات في القالب المشار إليه باسم misrun.
ويتسبب ذلك من سيولة صب من المعدن المنصهر، وانخفاض درجة حرارة المعدن المنصهر، ونظام الجاتينغ الفقراء.
ويمكن الوقاية من ذلك عن طريق زيادة درجة حرارة صب المعدن المنصهر، مما يزيد بدوره من سيولته. يمكن لنظام الجاتينغ المحسن وأقسام الاستخدام التي ليست رقيقة جدًا تقليل حدوث الأخطاء.
ثقوب الرمل
ثقوب الآبار هو أمر شائع في صناعات المسبك التي تستخدم الرمام مع نقاط القوة المنخفضة كما هو الحال مع بعض النباتات الخضراء.
تحدث ثقوب الآبار عند غسل جزيئات السّلة في القالب وصهرها داخل الصب مما ينتج عنه بعض الثقوب التي تم إنشاؤها في داخل المدلى بها. في بعض الحالات القصوى ، وينظر أيضا ثقوب وحفر على السطح الخارجي.
الأسباب الرئيسية لهذه العيوب هي الصدم فضفاضة جدا من رمال، وصب سريع من المعدن المنصهر في القالب، مما أدى إلى غسل بعيدا من الرماض في القالب أو تنظيف الفقراء من تجويف العفن.
لتجنب ثقوب الرمال ، يجب تنظيف تجويف القالب بشكل مناسب ، وصدم الرماط بشكل صحيح. وينبغي أيضا أن تؤخذ الرعاية عند صب المعدن المنصهر في القالب.
بالنسبة للجزء الأكبر ، وعيوب وينبغي أن تكون ناجمة عن العيوب فوق المذكورة أعلاه بسبب سوء عمليات الصب. في حين أن بعضها ناجم عن الصدم الناعم ، فإن البعض الآخر يرجع بشكل رئيسي إلى استخدام درجات حرارة معدنية سيئة ومعدنية منصهرة.
ومع ذلك ، فإن السبب الشائع للعيوب المذكورة أعلاه هو استخدام صب الرماض مع نفاذية أقل ، والقوة ونسبة الرطوبة العالية. وهذا يسلط الضوء على أهمية استخدام القمولين المناسبة في عمليات صب الرجولة.
في حين أن بعض الحقول الخضراء والجافة تبرز في قوة، فإنها لا تلبي جميع متطلبات صب جيدة من الوَلَم. وتحتوي الرمام الخضراء، على وجه الخصوص، على مشاكل مع نفاذية ومقاومة الضغوط الشد. من ناحية أخرى، الكروم وغبار الفحم ممتازة لعمليات صب الرملي. مع خصائص قوتها المثلى جنبا إلى جنب مع نفاذية جيدة واللدونة، فإنها تقلل بشكل كبير من فرص عيوب الغلاف التي تحدث.
يمكن القول إن الكروم هو
أفضل صب السَمَر للعمليات التي تتطلب درجات حرارة عالية جداً،
وبالتالي، يقلل من احتمال وجود عيوب عديدة في الصب الشائعة التي ترتبط بارتفاع درجات الحرارة.
يجب عليك تسجيل الدخول لكتابة تعليق.